Formation CACES : catégories, obligations et renouvellement

En France, les engins de levage et de manutention sont impliqués dans plus de 8 000 accidents du travail par an, dont une centaine mortels. Le CACES (Certificat d’Aptitude à la Conduite En Sécurité) est le dispositif qui permet de garantir la compétence des conducteurs d’engins. Obligatoire dans de nombreux secteurs, il concerne des millions de travailleurs. Voici tout ce que l’employeur et le salarié doivent savoir.

Le CACES : définition et cadre réglementaire

Le CACES est un certificat qui atteste que son titulaire a réussi les épreuves théoriques et pratiques d’évaluation de la conduite en sécurité d’un type d’engin spécifique. Il a été créé par la CNAM (Caisse Nationale d’Assurance Maladie) en partenariat avec les branches professionnelles.

Le cadre réglementaire

Plusieurs textes régissent la conduite d’engins en entreprise :

• Article R.4323-55 du Code du travail : la conduite d’équipements de travail mobiles et de levage est réservée aux travailleurs ayant reçu une formation adéquate
• Article R.4323-56 : la conduite est subordonnée à l’obtention d’une autorisation de conduite délivrée par l’employeur
• Recommandations CNAM : R.489 (chariots), R.482 (engins de chantier), R.486 (PEMP), R.490 (grues de chargement), R.487 (grues à tour), R.483 (grues mobiles), R.484 (ponts roulants)

Les différentes catégories de CACES

Le système CACES a été réformé en 2020 pour simplifier les catégories et mieux correspondre aux engins actuels.

R.489 – Chariots de manutention automoteurs à conducteur porté

• Catégorie 1A : transpalette à conducteur porté
• Catégorie 1B : gerbeur à conducteur porté (hauteur de levée supérieure à 1,20 m)
• Catégorie 2A : chariot à plateau porteur (tracteur, chariot sans mât)
• Catégorie 2B : chariot tracteur (jusqu’à 25 tonnes de capacité de traction)
• Catégorie 3 : chariot élévateur en porte-à-faux (le plus courant : le chariot élévateur classique)
• Catégorie 4 : chariot élévateur en porte-à-faux de capacité supérieure à 6 000 kg
• Catégorie 5 : chariot à mât rétractable (utilisé dans les allées étroites)
• Catégorie 6 : chariot à poste de conduite élevable (préparateur de commandes en hauteur)
• Catégorie 7 : conduite hors-production (déplaçage, maintenance, démonstration)

R.482 – Engins de chantier

• Catégorie A : engins compacts (mini-pelles, mini-chargeuses)
• Catégorie B1 : engins à déplacement séquentiel (pelles hydrauliques)
• Catégorie B2 : engins à déplacement alternatif (tractopelles)
• Catégorie B3 : engins de fondation (foreuses, batteurs de pieux)
• Catégorie C1 : engins de chargement (chargeuses sur pneus)
• Catégorie C2 : engins de réglage (bouteurs, niveleuses)
• Catégorie C3 : engins de compactage (compacteurs)
• Catégorie D : engins de transport (tombereaux)
• Catégorie E : engins de finition (finisseurs, machines à coffrage glissant)
• Catégorie F : chariots de manutention tout-terrain
• Catégorie G : conduite hors-production

R.486 – Plates-formes élévatrices mobiles de personnes (PEMP)

• Catégorie A : PEMP à élévation verticale (type ciseaux)
• Catégorie B : PEMP à élévation multidirectionnelle (nacelles articulées et télescopiques)

Les obligations de l’employeur

L’employeur a des obligations précises en matière de conduite d’engins.

L’autorisation de conduite

Avant de confier la conduite d’un engin à un salarié, l’employeur doit :

1. Vérifier que le salarié a réussi une évaluation (CACES ou équivalent)
2. S’assurer de l’aptitude médicale du salarié (avis du médecin du travail)
3. Délivrer une autorisation de conduite nominative et spécifique à la catégorie d’engin

L’aptitude médicale

Le médecin du travail doit vérifier l’aptitude du salarié à conduire des engins. Cette visite porte sur la vision, l’audition, les capacités motrices et l’absence de contre-indications (vertiges, épilepsie, traitements médicamenteux incompatibles). L’aptitude est réévaluée lors de chaque visite périodique.

La formation complémentaire

Au-delà du CACES, l’employeur doit assurer une formation complémentaire sur les spécificités de son site : règles de circulation internes, zones de stockage, types de charges manipulées, procédures d’urgence. Cette formation d’accueil est indispensable même pour un conducteur CACES expérimenté.

Formation et examen CACES

La formation CACES est dispensée par des organismes testeurs certifiés (OTC) agréés par des organismes certificateurs accrédités par le COFRAC.

Durée de formation

La durée varie selon la catégorie et l’expérience du candidat :

• Conducteur débutant : 3 à 5 jours de formation + 1 jour d’examen
• Conducteur expérimenté (renouvellement) : 2 à 3 jours de formation + 1 jour d’examen
• Extension de catégorie : 1 à 2 jours de formation + 1 jour d’examen

Les épreuves

L’examen CACES comprend deux parties :

• Épreuve théorique : QCM portant sur la réglementation, la technologie de l’engin, les règles de sécurité, la signalisation
• Épreuve pratique : conduite de l’engin sur un parcours normalisé avec des opérations de manutention ou de levage. Évaluation de la maîtrise de l’engin, du respect des règles de sécurité et de la gestion de l’environnement

Coût de la formation

Le coût varie considérablement selon la catégorie :

• R.489 catégorie 3 (chariot élévateur) : 600 à 1 200 euros
• R.482 (engins de chantier) : 1 000 à 2 500 euros
• R.486 (PEMP/nacelle) : 700 à 1 500 euros
• Renouvellement : 50 à 70 % du tarif initial

Renouvellement et recyclage

Le CACES a une durée de validité limitée, qui varie selon la recommandation :

• R.489 (chariots) : 5 ans
• R.486 (PEMP) : 5 ans
• R.490 (grues de chargement) : 5 ans
• R.482 (engins de chantier) : 10 ans
• R.487 (grues à tour) : 5 ans
• R.483 (grues mobiles) : 5 ans
• R.484 (ponts roulants) : 5 ans

À l’échéance, le conducteur doit repasser les épreuves CACES pour renouveler son certificat. Il est recommandé d’anticiper le renouvellement de 3 à 6 mois pour éviter toute interruption.

Questions fréquentes